Công ty du lịch bùng nổ, khách du lịch bị 'hành'

Các địa phương thu về hàng nghìn tỉ đồng nhờ du lịch bùng nổ trong kỳ nghỉ mát 30.4 năm nay, song du khách và người dân thì ngán ngẩm bởi hàng tiếng đồng hồ ùn tắc trên cao tốc hay vạ vật chờ đợi tại sân bay.

Bùng nổ du lịch

Ngay sau ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5 vừa qua, nhiều địa phương đã công bố công dụng ban đầu về hoạt động du lịch trong 4 ngày với những con số ấn tượng về doanh thu. Đơn cử, theo thông tin từ Sở Du lịch TP.Hà Nội, từ ngày 30.4 - 4.5, thủ đô ước đón khoảng hơn 550.000 lượt khách, tăng gần 20 lần so với cùng kỳ năm 2020. trong đó, khách du lịch nước ngoài ước đón khoảng 2.000 lượt khách. Tổng thu từ khách du lịch ước trên 1.500 tỉ đồng, tăng khoảng 17 lần so với cùng kỳ năm 2020.

Sân bay Tân Sơn Nhất đông nghẹt người về quê, đi du lịch sáng 29.4

CAO AN BIÊN

Tuy đón lượng khách ít hơn Hà Nội, khoảng 186.800 lượt khách du lịch nội địa và khoảng 13.200 lượt khách thế giới, song số tiền mà ngành du lịch TP.HCM “bỏ túi” lại nhỉnh hơn Hà Nội hơn 100 tỉ đồng - khoảng 1.610 tỉ đồng. Theo đó, khách tham quan tại các khu điểm du lịch, khu vui chơi giải trí đạt 420.000 lượt. Khách lưu trú tại các cơ sở lưu trú ước khoảng 95.000 lượt, công suất phòng ước lượng 65 - 70%.

Thành quả trên đến từ nỗ lực cố gắng không ngừng nghỉ của TP.HCM trong suốt giai đoạn từ trước đến sau khi Chính phủ chính thức mở cửa hoàn toàn du lịch vào 15.3. Từ doanh nghiệp (DN) đến chính quyền địa phương, những cuộc điều tra, xây dựng mặt hàng mới dồn dập được thực hiện, TP liên tục giới thiệu những mặt hàng mới hấp dẫn nhằm thu hút du khách, vùng lên ngành công nghiệp không khói. Mới nhất, chương trình du lịch trực thăng “Ngắm thành phố từ trên cao” độc đáo ra mắt đúng dịp 30.4 thu hút nhiều du khách đăng ký trải nghiệm.

Ấn tượng với Bức Ảnh “biển” người ken đặc biển Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hóa mùa lễ này thắng lớn khi trở thành địa phương đạt doanh số du lịch cao nhất trong số các tỉnh, thành đã thống kê lúc này. Trong 4 ngày của kỳ nghỉ ngơi dịp lễ, các điểm du lịch trong tỉnh đón 898.000 lượt khách, trong những số ấy khách lưu trú đạt khoảng 577.400 lượt, tăng 85,6% so với kỳ nghỉ dịp năm 2021. Tổng thu du lịch khoảng 1.960 tỉ đồng, tăng 123,2%.

Người dân về quê nghỉ lễ tại cửa ngõ miền Tây đoạn qua QL1 (H.Bình Chánh, TP.HCM) vào chiều 29.4

NHẬT THỊNH

Hầu hết các địa phương trên khắp cả nước, từ các thủ phủ du lịch như Kiên Giang, Khánh Hòa, Đà Nẵng đến những “ngôi sao mới nổi” như Quảng Ngãi, Phú Yên, Vĩnh Long, Cà Mau… đều ghi nhận doanh thu du lịch tăng bình quân từ 50 - 70%, thậm chí có địa phương tăng tới hơn 200% doanh số so với cùng kỳ thời gian trước.

Khách “lên cơn ghiền đi chơi”, các DN dịch vụ du lịch cũng ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng sau thời gian dài kiệt quệ. Tại các công ty lữ hành lớn như Saigontourist, lượng khách nội địa sử dụng dịch vụ đạt 30.000 - 50.000 lượt khách. Vietravel, Vietnam Travelmart ghi nhận phục vụ gần 50 đoàn khách nội địa, tương đương 4.000 lượt, Fiditour có số lượng khách đặt và sử dụng tour tăng 30 - 40% so với cùng kỳ năm ngoái… Công suất đặt phòng tại các cơ sở lưu trú luôn ở mức cao, từ 80 - 90% đối với phân khúc cao cấp (4 - 5 sao) và 75 - 78% đối với phân khúc thấp hơn (3 sao). Các hãng hàng không lớn trong nước đều đồng loạt tăng chuyến, tăng giờ bay trên tất cả các chặng bay nội địa, khai thác gần 1.000 chuyến bay/ngày, tương đương cùng kỳ năm 2019 và tăng khoảng 30% so với ngày thường.

Thống kê chung từ Tổng cục Du lịch cho biết trong 4 ngày nghỉ lễ 30.4 - 1.5, ngành du lịch đã phục vụ khoảng 5 triệu lượt khách nội địa, trong số đó có khoảng 2 triệu lượt khách nghỉ đêm tại các cơ sở lưu trú du lịch. Tổng thu từ du lịch đạt khoảng 22.000 tỉ đồng.

Ám ảnh “du lịch hành xác”

Chị B.L.Phương (ngụ đường Trần Phú, TP.Đà Lạt, Lâm Đồng) kể mình điềm may mắn khi vì có việc đột xuất mà phải lùi chuyến du lịch chơi lễ của cả gia đình. Ban đầu, nhà chị Phương lên kế hoạch đi tour TP.HCM - Bến Tre - Cần Thơ từ 29.4 - 2.5, nhưng do có việc bất cứ lúc nào nên ngày 29.4 chỉ có mình chị Phương bay xuống TP.HCM trước.

Mua vé máy bay chặng Đà Lạt - TP.HCM chuyến 12 giờ 30, chị ra tới sân bay làm thủ tục từ 11 giờ 30 và được lên máy bay đúng giờ khởi hành. Sau khi du khách đã ổn định vị trí, đột nhiên phi hành đoàn báo có sự cố nên di chuyển tất cả hành khách xuống khỏi máy bay. Chuyến bay của chị Phương sau đó liên tục lùi giờ khởi hành tới 4 lần và tới khi chị cùng hàng nghìn hành khách được lên máy bay lần 2, đồng hồ đã hiển thị 20 giờ 10 phút.

“Tôi có hẹn luật sư để giải quyết công việc lúc 15 giờ 30, vì máy bay delay mà phải hủy, mất công mất việc. May mà đi một mình chứ dẫn theo con nhỏ đi chơi phải vạ vật chờ đợi thế này thì khốn khổ. Đành chờ qua lễ, xin nghỉ cho lũ trẻ đi sau vậy”, chị Phương nói.

thực trạng đường bộ cũng chẳng khá hơn. Đặc biệt, nhu cầu du lịch thay đổi sau đại dịch, các GĐ ưu tiên những chuyến đi gần, tự túc bằng phương tiện cá nhân khiến những con đường liên tỉnh, đường cao tốc trở thành nỗi ám ảnh kinh hoàng. Xuất phát từ Q.Gò Vấp lúc 19 giờ ngày 29.4, nhưng tới gần 23 giờ 30, ô tô riêng của hạnh phúc gia đình nhà chị Huỳnh Thảo Vy mới tới được H.Trảng Bom (Đồng Nai).

Ùn tắc kinh hoàng

kỳ du lịch 30.4 năm nay chứng kiến sự bùng nổ, phục sinh khỏe mạnh của du lịch nội địa, song đi kèm với đó cũng là nỗi kinh hoàng trước cảnh ùn tắc.

Tuyến vành đai 3 trên cao, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình ùn tắc trầm trọng từ chiều 29.4 kéo dài tới trưa 30.4 do dòng người đổ về quê và đi du lịch. đời xe chôn chân kéo dài 2 - 3 km trước trạm thu phí khiến Tổng công ty Đầu tư và cách tân và phát triển đường cao tốc VN (VEC) phải thực hiện xả trạm Cao Bồ trong 1 tiếng để giảm tải. Ùn tắc nghiêm trọng cả cao tốc lẫn QL1 khiến nhiều du khách Hà Nội đi Sầm Sơn sáng 30.4 dù xuất phát từ 6 giờ sáng cũng mất tới 7 tiếng mới đến nơi, gấp hơn 2 lần thời gian thông thường.

Tương tự, nhiều tuyến cao tốc tại khu vực phía Nam cũng kẹt cứng dòng phương tiện như TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hay TP.HCM - Trung Lương.

Tắc dưới đất, tắc trên trời, cảnh ùn tắc đã tái diễn tại sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) giữa những ngày cao điểm 30.4. Với đà khôi phục ngành du lịch trong thời gian tới, nỗi lo ùn tắc sân bay càng trở nên cấp thiết. Một cán bộ thuộc Cảng hàng không nước ngoài Tân Sơn Nhất thừa nhận mặc dù trước mỗi dịp cao điểm, cảng đều huy động tối đa nguồn lực, linh hoạt triển khai tối đa các giải pháp phân luồng, điều tiết nhưng vẫn không thể tránh khỏi ùn tắc. Thứ nhất, do sân bay Tân Sơn Nhất đã quá tải trầm trọng. Lượng khách đã cách tân và phát triển lớn hơn nhiều so với năng lực khai thác của cảng. Thứ hai, do cấu tạo khu vực nhà ga quốc nội hiện nay phân chia ga đến nằm giữa, 2 ga đi 2 bên, hình thành Dòng xe đưa/đón lộn xộn, rất cực để điều tiết. vì vậy, để Tân Sơn Nhất hết ùn tắc, chỉ có thể chờ nhà ga T3 mới và sân bay Long Thành đưa vào khai thác để “giảm nhiệt”.

Dù vậy, dự án xây mới nhà ga T3 từ năm 2018 tới nay vẫn chưa thể khai công. Sân bay Long Thành, được kỳ vọng giảm tải cho Tân Sơn Nhất, tạo bàn đạp trở nên tân tiến cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía nam cũng đã gần 1 thập kỷ sau khi Quốc hội thông qua báo cáo tiền khả thi, đến nay vẫn chậm rì rì.